متابعة-ياسر صحصاح
استعرض الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل أمام الرئيس عبد الفتاح السيسي مراحل تطوير سكك حديد مصر، وذلك خلال افتتاح عدد من المشروعات القومية في صعيد مصر. وقال إنه لمن دواعي سروري أن اتشرف بالوقوف أمامكم للمرة الثانية خلال أسبوع بصعيد مصر، الأولى لاستعرض المشروعات التى تنفذها الدوله في قطاعات النقل المختلفة وخاصة التي تنفذ لصالح صعيد مصر، والثانية لأتحدث عن تطوير سكك حديد مصر، وخاصه الوحدات المتحركة من جرارات وعربات الركاب والبضائع، وكيف حولت الدولة قطارات السكك الحديدية إلى وسائل نقل آمنة وحديثة ومتطورة تقدم خدمة كريمة للمواطن المصري وخاصه في صعيد مصر لتتواكب مع مبادرة حياة كريمة.
ثم استعرض وزير النقل تطور إنشاء خطوط السكك الحديدية حتى وصلت عام 2021 الى 10000كم وفي عام 2024 ستصل الى 13100كم وفي عام 2030 ستصل إلى 15000كم، مشيرا إلى تطور الوحدات المتحركة كالتالي:
– في عام 2010 بلغ عدد الجرارات 810 جرار وعدد عربات الركاب 3000 عربة، كما بلغ عدد عربات نقل البضائع 8410 عربة.
– في عام 2021 بلغ عدد الجرارات 887 جرار وعدد عربات الركاب 3417 عربة، كما بلغت عدد عربات نقل البضائع 8559 عربة.
– في عام 2024 سيصل عدد الجرارات الى 1050 جرار وعدد عربات الركاب إلى 4317 عربه وعدد عربات نقل البضائع إلى 9643 عربة.
– في عام 2030 سيصل عدد الجرارات الى 1250 جرار وسيصل عدد عربات الركاب إلى 4817 عربه كما ستصل عربات نقل البضائع الى 11000عربة نقل بضائع.
وأكد وزير النقل أن عدد الركاب اليومي بقطارات السكك الحديدية فى مصر في عام 2009 كان 1 مليون راكب يومياً، ثم حدث قصور شديد في أداء الهيئة عام 2011 وانخفض عدد الركاب إلى 700 الف راكب يومياً. وبداية من عام 2014 تم وضع مُخطط شامل لإعادة تطوير الهيئة إلى أن وصل عدد الركاب عبر خطوط السكك الحديدية إلى 900 ألف راكب يومياً عام 2020 وحاليا في ديسمبر 2021 وصلت طاقة النقل إلى 1.1 مليون راكب يوميا.
المزيد من المشاركات
كما أشار إلى التحديات قبل 2014 حيث كان يوجد بالهيئة عدد 810 جرار منهم 530 جرار بنسبة 65% متوسط أعمارها 35 سنة، وعدد 3200 عربة منهم 2000 عربة بنسبة 65% متوسط أعمارها من 30 : 40 سنة، وعدد 8700 عربة بضائع منهم 7000 عربة بنسبة 80 % ذات تكنولوجيا قديمة، وكان هناك بنية أساسية متهالكة (سكة – محطات – مزلقانات) بالإضافة إلى تقادم نظم الإشارات ووسائل السيطرة على مسير القطارات، وكذلك كانت حالة الورش غير جيدة والمعدات متقادمة، بالإضافة إلى إنخفاض مستوى أداء العاملين والنقص الحاد فى العمالة الفنية.
وأضاف الوزير أنه تم وضع خطة لتطوير السكك الحديدية حيث تم التخطيط لتطوير جميع قطاعات الهيئة على التوازي (البنية الأساسية – الوحدات المتحركة «جرارات – عربات») لمواجهة حجم الطلب على السكة الحديد بداية من تطوير منظومة الإشارات والمزلقانات بما يسمح بزيادة عدد القطارات على خطوط الشبكة ورفع مستويات الأمن والسلامة وتوريد جرارات وعربات جديدة.
وأوضح الوزير أن طاقة النقل وصلت حاليا إلى 1.1 مليون راكب يوميا، والمخطط أن تصل الى 1.5 مليون راكب يوميا في عام 2024 مع الاستمرار في انشاء خطوط جديده وازدواج الخطوط المفرده عالية الكثافة ليصل عدد الركاب في عام 2030 الى 2 مليون راكب يوميا.
ثم أوضح محاور خطه التطوير حيث تصل التكلفة المالية لتنفيذ هذه الخطة لكافه عناصر السكك الحديدية الى 225 مليار جنيه منها 53 مليار جنيه للوحدات المتحركة و 105 مليار جنيه لتطوير البنية الأساسية و50 مليار جنيه لتطوير نظم الاشارات و 15 مليار جنيه لتطوير الورش و2 مليار جنيه لتنمية العنصر البشري.
ثم استعرض الوزير الوحدات المتحركة حيث أكد انه في عام 2014 فيما يتعلق بالجرارات كان هناك 810 جرار منها 450 جرار صالح و360 جرار عاطل وكان المطلوب للتشغيل اليومي 600 جرار بعجز 150 جرار، مضيفاً انه تم التخطيط لتوريد عدد 260 جرار جديد ذات تكنولوجيا متطوره ومزودة بحاسب آلى للوقوف على الحالة الفنية لهذه الجرارت ونظام متطور للتحكم في مسير القطارات بالاضافة الى رفع كفاءة واعاده تأهيل 172 جرار قديم.
واشار الوزير إلى أن عدد عربات الركاب في عام 2014 كان يبلغ 3200 عربة صالح منها 2200 عربة وعاطل منها 1000 عربة وكان المطلوب للتشغيل اليومي 2800 عربة بعجز 600 عربة، وأنه خلال الفترة من 2014 – 2016 قامت الهيئة العربية للتصنيع بتوريد عدد (212) عربة مكيفة للسكة الحديد ( أكبر صفقة في ذلك الوقت ).
مضيفاً أنه في عام 2019 تم التعاقد مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية المجرية لتوريد عدد (1300) عربة جديدة مختلفة الأنواع وهى أكبر صفقة فى تاريخ السكة الحديد، وفي عام 2019 أيضا تم التعاقد مع شركة تالجو الاسبانية لتوريد عدد (6) قطارات كاملة.
وأوضح وزير النقل أنه في ضوء توجيهات رئيس الجمهورية قامت الوزارة بالإنتهاء من تطوير ورفع كفاءة عدد 1017 عربة عادية ومكيفة من إجمالي عدد 1313 عربة.
التعليقات مغلقة.